Все тензодатчики автоматических весов имеют класс точности С3 по ГОСТ 8.631-2013 (OIML R 60:2000). Все автомобильные весы имеют III-средний класс точности (ГОСТ ОИМЛ Р 76-1-2011).
Единственным исключением являются те случаи, когда тензодатчики, а значит и весы, вообще не сертифицированы. Также предусмотрены требования по пылевлагозащите не ниже IP67, IP68.
Виды тензодатчиков для автомобильных весов
В автомобильных весах может быть установлено огромное множество различных типов тензодатчиков. Большое разнообразие обусловлено конструктивными особенностями самих весовых устройств. Автомобильные весы могут существенно различаться по применению и соответствующим требованиям, предъявляемым к тензодатчикам для автомобильных весов.
Тем не менее, можно выделить основные виды тензодатчиков, которые наиболее соответствуют назначению тензодатчика на автовесы:
-
Колонные (цилиндрические) тензодатчики
-
Консольные тензодатчики (двухопорные балочные)
-
Одноопорные балочные тензодатчики (консольные)
-
Мембранные тензодатчики типа шайба
Ниже представлен пример монтажа двухопорных балочных и колонных тензодатчиков для автомобильных платформенных весов с 3-мя пролётами и двумя платформами.
Как подобрать правильную номинальную нагрузку(НПИ) для тензодатчиков на автомобильные весы ( автовесы ) ?
Номинал используемых датчиков веса для автовесов зависит от совокупной номинальной нагрузки самих автомобильных весов. Для надёжной работы и минимизации рисков поломки(в связи вибрациями, ударными и паразитными нагрузками) принять использовать НПИ тензометрического датчика с 2-х кратным запасом. Общепринято для НПВ весов:
- 40 тн - номинал датчиков 15 или 20 тонн
- 60 тн - номинал датчиков 20 или 30 тонн
- 80 тн - номинал датчиков 30 тонн
- 100 тн - номинал датчиков 30 тонн и более
Длина платформы практически не влияет на выбор номинала датчика веса , а только на их количество.
Как выбрать количество тензодатчиков для автомобильные весов ?
Количество применяемых тензодатчиков для автовесов напрямую зависит от их конструкции. На схеме выше Вы видите модификацию автомобильных весов, на которой грузоподъёмная платформа состоит из двух секций. Секции поддерживаются тремя пролётами. Под каждым из пролетов должно быть установлено 2 тензодатчика. Итого, общее количество датчиков веса= 2 (тензодатчика под каждый пролёт) Х 3 (пролёта) = 6 тензодатчиков. Подобная логика может быть применима и для автовесов с большим или меньшим количеством секций.
Как правило, тензодатчики соединяют друг с другом через сумматор (балансировочную, сводящую коробку). Датчики веса могут иметь как 4-х , так и 6-ти проводную схему подключения. Подробнее о схеме подключения смотрите здесь